{"id":638,"date":"2009-03-26T19:38:19","date_gmt":"2009-03-26T18:38:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.barzi.net\/index.php\/?p=638"},"modified":"2009-03-26T19:38:19","modified_gmt":"2009-03-26T18:38:19","slug":"on-se-fout-de-nous-ter-repetita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/barzi.net\/blog\/?p=638","title":{"rendered":"On se fout de nous (ter repetita)"},"content":{"rendered":"

Ceux qui suivent un peu les aventures palpitantes du sieur Barzi savent que j’ai une nouvelle Barzimobile. Manque de pot (et sans mauvais jeu de mot trop pourrave), j’ai un trou… sur mon pot d’échappement. Plus précisément, j’ai un flexible qui est percé. Je m’explique:<\/p>\n

Sur une VW Passat Syncro (ça veut dire 4×4), il n’y a pas une ligne d’échappement, mais deux. Faut bien laisser la place pour passer la transmission pour les roues arrière (justification officielle foireuse. C’est mon premier 4×4 avec un double échappement. En réalité, je crois que c’est plutôt pour faire frime). L’échappement se passe donc comme ceci:<\/p>\n

Un collecteur collecte (c’est justement son job) les gaz d’échappement des 5 cylindres (oui 5… c’est pas une faute de frappe… faut pas chercher; c’est allemand, c’est bizarre) et les regroupe dans un tube. Ensuite, un Y (à l’envers) divise les gaz en deux tubes. S’ensuit un flexible (en fait, une tresse d’acier) sur chaque tube (lecteur, tu auras noté que là, on ne parle plus d’un échappement, mais de deux. Imagine donc un deuxième pot d’échappement symétrique au premier), un catalyseur (en fait deux catalyseur,s je te rappelle, lecteur, qu’à ce stade de l’intrigue, l’échappement est double), un tube (2…), un silencieux (encore 2…) et enfin, la sortie (les…).<\/p>\n

\n \"image1l\"\n<\/div>\n
\n Le problème, c’est que ce que vous voyez… ce n’est qu’une seule pièce, inséparable, insécable. Par définition, un flexible, c’est souple… et fragile. Et ça finit par casser. C’est ce qui m’est arrivé. Je vais donc chez un concessionnaire VW à Bussigny (il se reconnaîtra s’il passe par ici). Je demande un devis. Mauvaise idée. J’ai eu des palpitations, un début d’attaque cardiaque, de l’eczéma et j’ai perdu mes cheveux (à non, ça, c’est déjà fait). Je vous le fait en live:\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n “On peut pas réparer. Faut changer toute la pièce. Et il y a deux catalyseurs. Alors… euh… le prix de la pièce: 2400.-. A cela il faut compter le travail pour démonter et remonter le pot. Ça va faire environ 2800.-!”\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n Réponse de mezigue, jambes flageolantes: “on ne peut pas changer juste le flexible?”\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n “Non monsieur. C’est impossible”.\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n Bon. Ma voiture a un défaut de conception; à savoir qu’elle a des flexibles fragiles, mais sans moyen de les changer. Je comprends, vu ce qu’on doit les payer, que pour un ingénieur chez VW, ça doit pas poser de problème… On se fout un peu de nous, non? Ah, et puis 400.- pour dévisser 6 vis, enlever la pièce, replacer une nouvelle pièce, visser 6 vis…\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n Je vais alors chez mon petit garagiste. Ou plutôt mes petits garagistes, puisqu’il s’agit d’un père et de son fils. Ils sont à deux pas de Gruyère, donc pas loin de chez moi. Ils tiennent un garage, mais ne dépendent pas d’une marque. Surtout, ils sont de vrais mécaniciens. Des garagistes qui savent encore réparer, et pas seulement changer des pièces, des amoureux de la belle mécanique. Il met ma voiture sur le lift et regarde le problème 10 secondes. Il me dit:\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n “Je coupe ici et ici (à savoir de chaque côté du flexible) et je soude un nouveau flexible. La pièce coûte environ 150.- Et j’en ai pour 1\/2 heure de travail. Je n’ai pas besoin de déposer le pot, je peux le faire directement sur la voiture. Et ce sera aussi solide qu’une pièce neuve. Ça va probablement coûte en tout 200.-. Je commande la pièce aujourd’hui et je l’ai demain”.\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n En résumé:\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n Concession: impossible de réparer, faut tout changer: 2800.-\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n Petit garagiste: donnez-moi 1\/2 heures et je vous répare le tout: 200.-\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n Et je sais que la réparation du petit garagiste ne sera pas au rabais. Je l’ai déjà vu bosser: c’est un orfèvre de la mécanique.\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n Mais franchement: on se fout de nous, non?\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n PS: pour ceux qui le désirent, je tiens l’adresse de mon petit garagiste (15 minutes de Bulle) à disposition<\/span>\n<\/div>\n
\n \n<\/div>\n
\n PPS: mes parents sont allés avec leur Opel chez le concessionnaire pour un devis pour passer l’expertise: plus de 7’000.-. Ils vont chez le petit garagiste: 1200.-, expertise passée.<\/span>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ceux qui suivent un peu les aventures palpitantes du sieur Barzi savent que j’ai une nouvelle Barzimobile. Manque de pot (et sans mauvais jeu de mot trop pourrave), j’ai un trou… sur mon pot d’échappement. Plus précisément, j’ai un flexible qui est percé. Je m’explique: Sur une VW Passat Syncro (ça veut dire 4×4), il… Continue reading On se fout de nous (ter repetita)<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-638","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-barzi","entry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/638","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=638"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/638\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=638"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=638"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/barzi.net\/blog\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=638"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}