Barzimobiles

S’il y a une chose que je n’aime pas, ce sont les voitures. Et surtout les nuisances qu’elles génèrent. Malheureusement, vouloir habiter en milieu rural implique devoir se déplacer pour travailler (sauf si notre boulot est d’être agriculteur). Et qui dit milieu rural dit déficience de transports publics. Et oui. Je dois faire (j’espère que pour une année) deux heures de trajets par jour. En transport public, cela signifie 40 minutes de voiture pour atteindre la gare et en revenir, plus trois heures de train. Donc la voiture est malheureusement nécessaire. Et vue l’endroit (1100 m, exposé à la neige), un 4×4 est souhaitable, pour ne pas dire nécessaire (Carine à 30 min, 4 fois par jour, de trajet, et moi 2 fois 1 heure), et pas forcément sur des grands axes. La Barzimobile IV est donc une Subaru; la voiture des fribourgeois et des valaisans. Traction intégrale permanente, sans être un gros 4×4. Un must have en Suisse. Boîte automatique (parce que j’ai toujours préféré les automatiques), moteur flat-4 boxer (comme celui de certains petits avions ou des Porsche Boxer)En gros, les cylindres ne sont pas en ligne ou en V, mais à plat… oui, comme les motos BMW flat-twins! Et surtout une consommation moindre que ma Jeep (sans pour autant être vraiment économique). Cet hiver, lorsqu’il y aura de la neige, Carine prendra la Subaru (car sa Mazda est une sorte de savonnette dès qu’il y a 3 mm de neige) et moi je prendrai la Jeep. Sinon, la Jeep (12 litres/100 km) reste au garage, sauf lorsqu’il faut tracter la remorque pour aller à la déchetterie ou qu’il faut transporter du lourd… ou que je la prête à mon frère (comme c’est le cas ces jours)… ou que j’ai envie de faire une ballade (oui, je déteste les voitures… mais j’adore ma Jeep. Cela s’appelle un paradoxe pour un écolo. Par contre, pour quelqu’un qui a déjà conduit une Jeep, cela est tout naturel).
Si cela ne tenait qu’à moi (et si j’étais un roi du pétrole et que je n’avais aucune conscience écologique), j’irais tous les jours bosser en Jeep. Mais elle n’est pas faite pour faire de l’autoroute et de la ville. Elle se sent mieux dans la boue. La Subaru, avec sa garde au sol taille Schtroumpf, préfère l’autoroute.
Ainsi, au niveau des Barzimobile, je passe d’une Suédoise à une Japonaise, puis une Américaine avant de repasser sur un Japonaise.